Motor 1.0 L TSI 114 Hp / 200 Nm
Entonces, a estar atento con la caída del techo, que puede rozar en alguna ocasión la cabeza. Y vale una aclaración, por nuestras manos pasó el Pack Hero, que tiene dentro techo bitono (le queda espectacular), llantas oscurecidas, espejos exteriores en color negro y también insignias del costado y posterior también con una tonalidad más obscura. En el sector trasero, la resolución de las ópticas es símil T-Cross, con el aplique negro, pero la luneta tiene una inclinación pronunciada producto del corte fastback. Asimismo subjetivo, el nombre del modelo estampado en el portón le queda bien. El nuevo vehículo de la marca estrena, en su versión Highline, el sistema de infotainment VW Play, creado cien% en América Latina y con la capacidad de recopilar información del vehículo, leer prácticamente todos los formatos multimedia, descargar aplicaciones y considerablemente más. Los faros delanteros con tecnología LED y DRL –de serie-, adjuntado con las llantas de aleación de 16" y 17" (versiones Comfortline y Highline, respectivamente) colaboran en brindarle a Nivus el aspecto joven y tecnológico que lo caracteriza. En concepto de espacio tabela fipe de carros usados baúl, Nivus da 415 litros de capacidad.
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La capacidad de carga es de 415 litros, un número bastante respetable para el segmento. La estética del Volkswagen Nivus lleva los últimos lineamientos de la marca para la gama de los SUV. En la parte frontal, se resalta la parrilla con líneas cromadas que acaban en los faros con tecnología LED y DRL. El lateral suma múltiples "fenders" de plástico negro para ofrecerle el estilo aventurero y tiene una caída tipo fastback que le da un toque de deportividad. El portón trasero tiene una aceptable línea con un listón de acrílico negro y un paragolpes extenso que provoca que la apertura del baúl se algo alta. El Volkswagen Nivus efectúa El cero a cien en diez,4 segundos (a modo tabela fipe de carros usados referencia el Nissan Kicks de 120 CV lo alcanza en 11,7 segundos) mientras que el cuarto de milla en 17,3 segundos y el kilómetro en 31,9.
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Además la disponibilidad para colocar sillas infantiles está mejor resuelta en este modelo, por tener una puerta trasera mucho más amplia en su apertura y tamaño, así como un taburete situado un poco más prominente. Otra virtud es que el respaldo trasero de T-Cross deja regularse un par de grados para ganar espacio de cargas, por ejemplo. En términos de equipamientos exteriores, al menos en esta versión Highline de ambos modelos, los faros delanteros son full LED con luces diurnas LED incorporadas, todas de increíble poder luminoso. En el Nivus es de serie en ambas versiones, al paso que en T-Cross están solo en el nivel más terminado. Por su parte, los faros antiniebla delanteros en este momento pasaron a ser halógenos (antes de LED) aunque mantienen la función de luz de curva.
Versiones y precios
El color de nuestra unidad se denomina Rojo Sunset, pero la versión Hero asimismo tiene una tonalidad exclusiva llamada Gris Volcán. Aquí poseemos el segundo punto que divide aguas entre los futuros individuos de ambos modelos. En las plazas siguientes del T-Cross hay espacio para 2 mayores de 1,80 m de alto (o mucho más), tanto para las piernas como para las cabezas o a lo ancho. Un tercer ocupante va a poder ir en la plaza central bien a lo prominente y largo, pero el sitio a lo ancho por el momento no va a ser tan desprendido como en los laterales al menos a la altura de los hombros que es donde queda mucho más justo. El Nivus mide 4.266 mm de largo, 1.757 mm de ancho, 1.493 mm de altura y 2.566 mm de distancia entre ejes.
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