Pero alén del espacio, Volkswagen Nivus tiene un interior que también luce por la calidad de los materiales, muy superiores a la media del segmento, con una combinación de plásticos suaves al tacto y acabados de alta calidad. Una de las características resaltadas de este SUVW es su extenso espacio interior y su aptitud de cajuela. A pesar de su fachada compacta, ofrece un buen espacio para los usuarios en los asientos delanteros y traseros, tal como una cajuela bastante espaciosa. Además, tiene múltiples opciones de configuración de los asientos traseros para amoldarse a diferentes necesidades de la cajuela, que tiene un volumen de más de 400 litros.
Volkswagen Nivus: ¿de qué se trata este SUVW?
Resalta su parte frontal con una parrilla delgada y faros afilados, tal como su perfil inclinado y musculoso. Además, cuenta con elementos propios y datos cromados que le dan un toque de distinción. Con el Virtual Studio es viable tener una experiencia de manejo de este SUVW tal y como si se tratase de un juego de plataformas. Si bien esta sección no se apega a la realidad, estar inmerso como un juego de plataformas deja ver como luce Nivus al estar rodando. Por servirnos de un ejemplo, si lo que se desea es entender a aspecto a Nivus, es viable verlo en sus diferentes tonalidades de la carrocería, algo que es imposible hacerlo de manera física en un distribuidor, gracias a que en el piso de venta no hay una unidad de cada color. Con la meta de conocer a fondo todas las características antes mentadas, Volkswagen pone a la disposición del público por norma general el Virtual Studio, un salón amigable donde es viable comprender, ya sea en formato tres dimensiones o a través de realidad virtual, al nuevo Nivus.
El veterano y conocido SUV pequeño de Ford está ya listo para enfrentar el nuevo año con una... El Ford EcoSport se moderniza para ganar en atractivo. El modelo lanzado en 2014 no ha logrado enganchar al público europeo y por este motivo ha recibido una esencial... Ponemos a prueba al Ford EcoSport mucho más potente y deportivo, el Titanium S de 140 CV. Comprobaremos cómo se desenvuelve el pequeño motor con una exigencia elevada, cargado...
Diseño del Ford EcoSport
Para su tamaño proporciona un óptimo espacio interior, superior a sus rivales, pero el confort se ve penalizado por unas suspensiones demasiado duras que hacen que sus reacciones sean muy secas. Tiene un diseño singular en el que resalta el portón trasero de apertura lateral y un buen equipamiento. Sin enorme éxito en España, el Ford Ecosport encaja en el segmento B-SUV, pero es una apuesta singular. Tiene detalles característicos como, por ejemplo, que el portón de su maletero se abre de forma del costado. Pero es un modelo con un buen equipamiento de serie, y además de esto su diseño provoca que ofrezca unos buenos ángulos para atreverse a salir del asfalto.
Con el propósito de conocer intensamente todas y cada una de las especificaciones antes mencionadas, Volkswagen pone a la disposición del público en general el Virtual Studio, un salón interactivo donde es posible conocer, así sea en formato 3D o por medio de situación virtual, al nuevo Nivus.
En conducción, este Volkswagen SUVW se destaca por la capacidad de aceleración y por el bajo consumo de combustible. Esto se debe a que contiene un compacto, pero eficiente motor turbo que registra 114 caballos de fuerza y torque de 200 Newton metro, esta última cifra que es el mejor en el segmento, es la encargada de que Nivus tenga la fuerza para esas maniobras de exceda o incorporación a una vialidad. El mercado automotor mexicano vive una rivalidad sin antecedente alguno, en especial en el segmento de las camionetas pequeñas o subcompactas, que es el de mayor crecimiento en volumen de ventas. En lo que a propulsores se refiere, aún no hay confirmación oficial para el mercado europeo, pero de forma previsible integrará una oferta de propulsores afín a la que dan otros modelos como el T-Cross; hablamos de mecánicas diésel y gasolina de tres y 4 cilindros con potencias comprendidas entre 95 y 150 CV.En el momento en que llegó al mercado el segmento de los SUV pequeños no era muy variado, pero ahora todas las marcas proponen un modelo en esta categoría. El Ford Ecosport se quedó un tanto obsoleto en este sentido, aun en el catálogo de la marca hay un contrincante, el Ford Puma, aunque su precio es mucho más alto. Entre los competidores del Ford Ecosport poseemos modelos como el Dacia Sandero Stepway en sus acabados mucho más equipados, el Seat Arona, Citroën C3 Aircross o Fiat Tipo Cross por precio. Entre sus virtudes está un interior realmente bien aprovechado en cuanto a espacio, gracias a una carrocería de formas muy cúbicas. El confort también se capacidad con el \'Winter Pack\', que incluye parabrisas, asientos y espéculos calefactados. Además, la situación del freno de mano se ha mejorado para prosperar la accesibilidad interior.
